发展中经济体（除外）的钢铁需求喜忧参半，但亚洲地区有望实现高增长 2019年，新兴经济体（除外）的钢铁需求增长预计放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东北非及拉丁美洲的经济增长萎缩。2020年，基础建设投资有望带动钢铁需求增长反弹至4.1%，尤其是亚洲地区。 建筑市场 全球建筑行业在继2018年增长2.8%之后，预计在2019年和2020年分别放缓至1.5%和1.2%。 2019年至2020年发达经济体的建筑市场呈现喜忧参半景象。2019年美国建筑市场预计走弱，2020年不会复苏。尽管欧洲、德国、荷兰和中欧经济体的建筑市场继续保持增长，然而在经济基本面走弱及建筑产能的---双重影响之下，增速将放缓。能源、运输及通讯增长，有望使土木工程成为建筑市场增长的新动力。 日本建筑市场预计几乎没有增长，主要是由于土木工程市场的增长被民用建筑市场的下滑所抵消。韩国的建筑市场尽管有公共项目的支撑，仍将持续萎缩。
从库存来看，1相关数据显示，上周，螺纹钢社会库存周环比下降50.84万吨至431.96万吨，比去年同期增加约20万吨；钢厂库存周环比下降6.4万吨至245.74万吨；总库存量周环比下降57.24万吨至677.7万吨，同比增加87.99万吨。当前，螺纹钢库存持续下降，对价格形成利多影响。
未来供强需弱利空期价
国庆节假期后，资金对未来螺纹钢供需关系转差的---预期导致价格下行。从京津冀---的采暖季---污染治理方案来看，限产措施机动灵活，行政手段对螺纹钢供应的影响明显下降，产量的变化将更多地依靠利润变化来调节。目前，全国长流程钢厂生产仍有200元/吨~300元/吨的利润，将驱动螺纹钢供应量保持高位。
德国和的汽车产量下滑尤为明显，---的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。---或将---税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月---严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的---增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续对全球投资活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。 在、德国和日本等主要机械设备出口国中，sa268tp410不锈铁钢管供应，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被---家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
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