年初，淡水发生溃坝事件，导致供应不足，全球铁矿石价格上涨。随着产能的恢复，淡水河谷释放了非常大的产能，淡水河谷方面向---表示，第三季度铁矿粉产量达到8670万吨，较上季度环比增长35.4%。 此外，在10月16日，淡水河谷与宝武钢铁集团有限公司在巴西卡拉加斯签署了一系列战略项目协议，以深化并扩大双方之间的合作。 在力拓---使用结算之前，一项留住外资的政策悄然---。 9月，决定取消合格---机构---（qfii）和合格---机构---（rqfii）投资额度---。 “这将使得外资机构配置资产能够灵活，当然也会使得外资进入及其他金融衍生品市场更为顺畅，钢材市场的金融性购买需求规模相应扩大。”分析师陈克新向---表示，“力拓不仅仅可以用结算，还可以将部分留在进行投资。”
2019年，随着德国、韩国等主要汽车市场的，p110-13cr石油钢管报价，全球汽车市场出现萎缩。汽车市场主要受经济因素的影响，包括市场饱和、购买及***政策力度减小等，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者在做购买决策时变得犹豫不决。 ---家和新兴经济体钢铁需求喜忧参半 2019年，新兴经济体（除外）的钢铁需求增长预计将放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东和北非地区（mena）、拉丁美洲的经济增长萎缩。 2020年，基础设施建设投资有望带动新兴经济体钢铁需求反弹至4.1%，这种现象在亚洲地区更为明显，比如东盟和印度。 拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及---预算问题。不过，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年将呈现正增长趋势，且这一增长态势将随着基础设施建设成为优先政策而得以延续。 印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，在2019年几乎没有增长，有望在2020年小幅增长。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩的困境中苦苦挣扎，巴西和墨西哥汽车产量在2019年会保持增长，但增速放缓。
从需求端来看，虽然基建投资增速有望提高，但是专项债对基建投资的拉动作用将在明年季度显现。随着天气转冷、北方工地增加，螺纹钢需求将出现季节性回落。供给高位运行，需求可能走低，未来，螺纹钢供需关系将走差的预期存在较大确定性。
综合上述分析，笔者认为，在短期空方交易逻辑占据上风的情况下，若不出现恐慌式现货下跌进行收尾，很难判断本轮价格下探结束。在高贴水、现货库存下降的情况下，单边追空风险也较大，螺纹钢单边操作难度较大，导致螺纹钢月间价差套利难操作，短期以观望为宜。到11月下旬，如果螺纹钢库存未出现明显的压力，螺纹钢2001合约价格仍然较大幅度贴水现货价格，那么届时可考虑参与贴水回归行情下的月间正向套利操作。
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