2019-2020年采暖季总体目标为pm2.5平均浓度同比下降5.5%，重污染以上天数同比减少8%。由于去年相关城市限产完成度较低， 2019年采暖季限产目标值虽然提升，但基数也随之增加，实际要求重污染天数目标低于2018年采暖季。而且，生态环境部严格禁止“一刀切”，也---要实施“一城一策”，叠加经济下行压力较大，预计终限产效果可能会低于预期。 港口库存回归上升通道 相关机构数据显示，截至9月15日当周，澳大利亚和巴西铁矿石发运总量为2187万吨，环比增加89.7万吨。其中，欧标h型钢价格，澳大利亚发货总量为1587.2万吨、环比增加81.3万吨，欧标h型钢，澳大利亚发往的铁矿石量为1340.6万吨、环比增加20.2万吨，主流---澳大利亚粉矿发往的量为558.5万吨、环比增加90.9万吨；巴西发货总量为599.8万吨，环比增加8.4万吨。截至9月20日当周，全国45个港口铁矿石库存为12254.29万吨，环比增加309.51万吨。受钢厂阶段性补库需求减弱以及发运量中期震荡增加趋势不变的影响，港口库存重回升势，供给压力依然存在。 短期内，受产业链利润回升和铁矿石估值回归影响，铁矿石盘面将主要跟随成品钢材运行
从市场销售状况来看，贸易商普遍感到市场交易状况有所好转，出货尚好。有的大型钢贸公司热轧卷销量达上千吨，达到正常的销售水平；一些中小型钢贸公司销售也较为顺畅，且“挺价”意愿增强，“暗跌”现象没有8月份明显。商家普遍对后市行情持谨慎乐观心态。
从供给状况来看，目前冷热轧卷板市场供大于求的状况并不明显。由于受国庆节前后限产等因素的影响，钢厂产能释放受阻，欧标h型钢，产量减少。9月初，山东、山西临汾等地陆续---限产政策；10月初，京津冀等周边地区限产再度升级。钢铁工业协会统计数据显示，欧标h型钢供应，9月份热轧卷板库存为178万吨，环比减少12万吨，下降6.1%。其中，钢材市场库存为161万吨，环比减少11万吨；港口库存为17万吨，环比减少1万吨。9月份，冷轧卷板库存为194万吨，环比减少6万吨，下降3.1%。其中，钢材市场库存为163万吨，环比减少6万吨；港口库存为31万吨，环比减少1万吨。由此可见，近期冷热轧卷板库存下降，供给状况有所---，有利于后期市场价格企稳。
对黑色系品种的影响 “随着限产消息不断发酵，京津冀地区限产加严，多地已启动重污染应急响应，从钢厂到建筑施工企业均有涉及。目前来看，主产区限产将短期支撑钢价上涨，临近假期有一定补库需求，支撑前半周的上涨。”林娜对------说。 上周螺纹产量大幅增加、需求走弱、库存降幅趋缓，加之生态环境部表态坚决不实行“一刀切”，对螺纹走势形成较大压制。另外，从持仓看非公司持卖单量大幅增加，9月20日螺纹持仓达到15701手，比9月16日大幅增加11700手。显示在近期价格反弹力度超过现货的情况下，钢厂入场套保较为积极，对盘面走势也有压制。“本周是国庆节前的后一个交易周，终端补库对需求仍有支撑，预计成交会维持在---的水平。同时周末唐山再次传来消息，相关部门研究起草了<绩效分类c类钢铁企业细化评价表>，将评级c类的钢铁企业细分为c1、c2、c3三类，分别为9家，16家，5家。三类企业结合实际在秋冬季限产时段或按照20-55%不等的比例进行差异化停限产。预计在终端补库及限产扰动影响下，螺纹走势或将偏强振荡。”光大研究所黑色研究总监邱跃成说。
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