产业结构与市场竞争不相适应。长期以来，钢铁行业结构分散，集中度比较低，导致了上下游溢价，市场在有序竞争方面缺乏掌控能力及自律能力。一方面虽然钢铁产业集中度有所提升，但距60%的目标有较大差距，另一方面，产业布局虽然有---，但是仍然不合理，社会资源配置效率较低。”安阳钢铁集团副董事长李存牢在会上表示，此外，sa179美标钢管厂家，我国钢铁行业还面临着绿色发展水平与生态环境需求不相适应的问题。 “从实际运行情况来看，今年以来，受实体经济矛盾叠加及放缓、原材料价格---等因素影响，钢铁行业高盈利态势没有能够持续下去，出现了增产不增效的趋势。1—8月份，全国粗钢产量是6.65亿吨，同比增长6.1%。与钢材产量过快增长相反的是，钢材的价格振荡下行，造成行业整体利润下滑了29%。”李存牢说，随着去产能拉动效应的边际递减，近两年因为钢价大涨所掩盖的深层次问题会逐渐显现。如果这些问题不解决的话，恐将导致钢铁供求关系---失衡，甚至钢铁行业全1面亏损境地重现。
德国和的汽车产量下滑尤为明显，---的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。---或将---税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月---严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的---增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续对全球投资活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。 在、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被---家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
随着后期天气转冷，全国各地工地自北向南逐渐进入停1工状态，预计钢市需求将继续减少。如果没有重大利好出现，不排除今年钢市有提前“入冬”的可能。
现阶段，钢市将重新进入下行调整周期。原因有以下几个方面：
一是供暖季即将到来，为了解决---围城的问题，钢铁行业将重新拉响限产警报。以钢铁重镇河北唐山为例，唐山市近日公布的<10月份全市---污染---强化---方案>明确要求钢铁企业（含高炉铸造）绩效评价为a、b类的不限产，绩效评价为c类的烧结、球团装备、石灰窑、高炉停产50%（含）以上，---时限为10月10日0时至10月31日24时。这将对市场资源投放形成一定---。只是，此前生态环境部已经明确冬季采暖季限产严禁“一刀切”，因此，限产政策对钢铁产能释放的抑制作用还有待观察。
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