铁矿石作为今年的明星品种，从年初的400多元/吨，经过五浪上涨，达到900多元/吨。每次盘整都能吸引---空方入场，前期铁矿石势黑色系下跌，现在低位盘整近2个月。将来钢材何去何从？铁矿石选择“牛”还是“熊”？ 今年黑色系的---，当属铁矿石无疑，分析过去才能知道未来，这波是在全球铁矿石开始出现静态缺口的情况下，由一场巴西淡水河谷公司溃坝事故和澳洲飓风点燃了铁矿石的牛市。我们认为现在铁矿石的---是全球铁矿石的静态缺口。 我们先看供给方面，矿业产能周期较长，全球铁矿矿山资本开支基本与四大矿山节奏一致，四大矿山铁矿项目资本支出高峰期出现在2012—2013年，资本支出高峰产量增量高峰3—5年，因此四大矿山产量增量高峰对应2015—2018年，此后产量增量逐年下降。前几年全球矿业低迷的投资环境，直接导致自2018年下半年开始，矿山资本开支回落，意味从产能扩张走向产能维护，因此从全球范围看，未来铁矿石产量增量有限。我们估算2019年四大矿新增产量不足2000万吨。
从库存来看，1相关数据显示，上周，螺纹钢社会库存周环比下降50.84万吨至431.96万吨，比去年同期增加约20万吨；钢厂库存周环比下降6.4万吨至245.74万吨；总库存量周环比下降57.24万吨至677.7万吨，同比增加87.99万吨。当前，螺纹钢库存持续下降，对价格形成利多影响。
未来供强需弱利空期价
国庆节假期后，资金对未来螺纹钢供需关系转差的---预期导致价格下行。从京津冀---的采暖季---污染治理方案来看，限产措施机动灵活，行政手段对螺纹钢供应的影响明显下降，产量的变化将更多地依靠利润变化来调节。目前，全国长流程钢厂生产仍有200元/吨~300元/吨的利润，将驱动螺纹钢供应量保持高位。
新兴市场的建筑活动---，主要得益于基础设施项目的拉动。房地产市场带动了2019年建筑市场的增长，2020年，这一增长将放缓。预计基础设施投资将受到------措施的提振。在东盟和印度，活跃的基础设施投资有望驱动建筑市场的增长。 土耳其的建筑市场与经济同步收缩，在经历2019年---下滑后，土耳其将在2020年出现小幅的反弹。 拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及---预算问题，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年录得正增长，这一增长态势随着基础设施成为优先政策将得以延续。 汽车市场 2018年全球汽车产量放缓，astmesa53b美标钢管厂家，2019年，随着主要汽车市场，包括德国、土耳其、韩国等七大主要市场的进一步加深和扩大，全球汽车市场预计出现萎缩。汽车市场主要受全球经济因素的影响，包括市场饱和、购买及***政策力度减弱，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者做购买决策变得犹豫不决。
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