2019-2020年采暖季总体目标为pm2.5平均浓度同比下降5.5%，重污染以上天数同比减少8%。由于去年相关城市限产完成度较低， 2019年采暖季限产目标值虽然提升，但基数也随之增加，实际要求重污染天数目标低于2018年采暖季。而且，生态环境部严格禁止“一刀切”，也---要实施“一城一策”，叠加经济下行压力较大，预计终限产效果可能会低于预期。 港口库存回归上升通道 相关机构数据显示，截至9月15日当周，澳大利亚和巴西铁矿石发运总量为2187万吨，环比增加89.7万吨。其中，澳大利亚发货总量为1587.2万吨、环比增加81.3万吨，澳大利亚发往的铁矿石量为1340.6万吨、环比增加20.2万吨，主流---澳大利亚粉矿发往的量为558.5万吨、环比增加90.9万吨；巴西发货总量为599.8万吨，q235b日标角钢，环比增加8.4万吨。截至9月20日当周，全国45个港口铁矿石库存为12254.29万吨，环比增加309.51万吨。受钢厂阶段性补库需求减弱以及发运量中期震荡增加趋势不变的影响，q235b日标角钢供应，港口库存重回升势，q235b日标角钢厂家，供给压力依然存在。 短期内，受产业链利润回升和铁矿石估值回归影响，铁矿石盘面将主要跟随成品钢材运行
展望2020年钢铁市场，张秋生表示，价格方面，鉴于2020年---经济继续下行，宏观面总体偏空，粗钢供给维持高位，需求回落，钢材市场供大于求矛盾逐步显现，q235b日标角钢，预计2020年钢材和原料价格螺旋式下行，整体下移，原料强于钢材。预计2020年钢价较2019年下移200元/吨左右。利润方面，受原料价格相对坚挺，钢材价格走弱，剪刀差加大，钢厂利润将继续大幅收缩。 张秋生进一步分析说，2020年铁矿石供需相对平衡。预计2020年四大矿山新增2000万吨，国产矿新增800万吨，非主流新增1200万吨，合计新增4000万吨。2020年生铁产量增加2050万吨，折合成铁矿石需求3380万吨。预计2020年铁矿石供需相对平衡，铁矿石均价围绕85美元/吨左右波动，运行区间70—110美元/吨。 与此同时，贬值和运费上涨支撑矿价：1—8月份美元兑汇率中间价6.82，预计2020年汇率中间价7.2，折合成美元成本增加6美元/吨。同时，bdi指数上涨带动铁矿石运费上涨，支撑矿价
“从短期来看，由于假期前高炉开工率及产能利用率的收缩幅度过大，假期结束后，除了要关注需求启动及成交恢复情况外，更需警惕钢厂复产对供应增加预期情绪的过度释放压力。而从中长期来看，天气逐渐转冷，1钢价则将面临的是供暖季限产对供给弹性释放的---以及需求的季节性下行压力之间的制衡矛盾。”邱怡宏说。 中信分析---，由于旺季需求有望延续，节后钢价支撑较强。供给方面，国庆限产持续时间有限，随着利润回升，预计节后长流程产量将延续回升态势，长流程复产对废钢资源的抢夺将使电炉成本抬升，短流程产量回升空间有限，钢材供给将延续缓慢回升。需求方面，节后受到6—8月较强的淡季因素以及国庆前限产压制的需求有望进一步回归，需求可能出现阶段性---，供需格局或将面临阶段性错配，从而对现货价格形成较强支撑。但受制于远期供给增加预期、钢厂库存去化缓慢、冬储因素等影响，以及对四季度终端需求转弱的判断，螺纹钢2001合约压力仍存，建议区间操作。
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