从铁矿石的结构性机会来看，经过9月份的一轮价格上涨，高低品矿价差明显拉大，目前pb粉和超特粉的价差已经从8月下旬的80元/吨扩大至117元/吨，pb矿和混矿的价差也从8月下旬的-6元/吨扩大至30元/吨，这导致高品矿的---明显降低。四季度铁矿石发货量和到港量可能逐步回升，pb矿前期短缺的局面将有所---，而钢厂方面若后期利润有所收窄，也存在调整铁矿石配比的可能，故后期pb粉矿溢价存在下调的可能。 100美元上方或引发内矿复产预期 从成本角度看，国内矿大部分成本位于100美元/吨以上，我们看到自8月初铁矿石价格跌破100美元/吨以后，国内矿开工率随即回落，国庆长假后首周，国内矿山开工率为60.38%，较8月初下降6.4个百分点。公布的8月原矿产量同比增速较7月下降3.4个百分点，为6.5%。因此，一旦铁矿石价格突破100美元/吨，则可能引发市场对内矿复产的预期，由此我们认为100美元/吨可能为铁矿石价格的年内顶部。 综合来看，目前铁矿石供应为紧张的时点已经过去，四季度外矿供应将回升，而需求方面，钢厂近期集中持续补库存的可能性不大，下一轮成规模的补库存可能要到12月下旬冬储的时候，加之当前高品矿---与9月初相比有明显降低，pb粉矿溢价存在下调的可能。故我们认为四季度铁矿石价格或呈现振荡下行态势，建议在650—660元/吨考虑逢高沽空。
据监测数据显示，上周国内废钢市场震荡偏弱，---钢厂沙钢连续两次下跌，累跌60元/吨，山东日钢同样累跌60元/吨。市场整体氛围偏淡，a672b70cl32美标焊管报价，贸易商心态谨慎，虽出货积极性尚可，但市场整体货源表现一般，部分到货尚可的钢厂仅能维持日常消耗所需。 对于本周废钢行情，机构认为将维持窄幅下跌的走势，主要原因如下： 运输方面，目前河北、山西、山东等地多数钢厂均要求，对废钢进厂车辆要求达到国五及以上排放和新能源车辆，部分地区已经基本适应此变化，但仍有部分区域表示，找车难度增加，且运费略有上升，一定程度上降低了贸易商的积极性。
10月14日，钢铁协会发布2019年~2020年全球短期钢铁需求预测。据预测，2019年全球钢铁需求量预计将达到17.750亿吨，同比增长3.9%；2020年全球钢铁需求量预计将达到18.057亿吨，同比增长1.7%。 “2019年全球钢铁需求仍将继续保持---增长，主要的增长源自于；全球其他地区的钢铁需求有所放缓，这主要是受到经济不确定性、贸易紧张局势、地缘---风险上升等对投资和贸易的影响。”钢铁协会市场研究al remeithi---，“2019年，的钢铁需求预计将增长7.8%，达到9.001亿吨；其他地区的钢铁需求预计将增长0.2%，达到8.749亿吨。2020年，的钢铁需求预计将增长1.0%，其他地区的钢铁需求预计将增长2.5%。虽然未来全球经济前景仍高度不明朗，但预计2020年在新兴经济体及发展中经济体（除外）钢铁需求增长的推动下，全球钢铁需求有望继续增长。”
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