二是“治超风暴”再起，钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面---之后，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”，使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期钢材价格下行形成一定抑制作用。此外，“治超风暴”也将在一定程度上---钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。
三是当前市场情绪或转为---，钢材出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在1新---的价格政策中，a672b70cl32美标焊管供应商，钢材价格整体下调30元/吨～60元/吨不等。随着---情绪的蔓延，预计短期内钢材价格很难反弹。
四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。---是随着第四季度钢铁行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言，这意味着钢材成本面整体下移，将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。
基于以---析，笔者认为，经历了9月份短暂的反弹后，后期钢市将重新进入下行调整周期。整体上看，当前市场已经从钢材消费旺季逐渐转入淡季，市场缺乏有效的反弹动力支撑。
当然，进入第四季度后，为了经济增长的稳定，不排除各地---相关稳增长政策，这或将对市场---情绪形成一定的修复。但是从整体来看，后市钢材价格走势更多取决于供需面博弈，在需求持续萎缩的情况下，价格难以大幅上涨，更多将延续震荡调整行情。 第四季度后期钢材市场走势如何？这是时下钢贸领域关注的---。日前，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受<冶金报>---采访时，对后期主要钢材品种的运行态势进行了分析和预测。他预计，后期螺纹钢、线材等建筑钢材需求将增多，建筑钢材市场行情将好于板材、型材市场。
10月14日，钢铁协会发布2019年~2020年全球短期钢铁需求预测。据预测，2019年全球钢铁需求量预计将达到17.750亿吨，同比增长3.9%；2020年全球钢铁需求量预计将达到18.057亿吨，同比增长1.7%。 “2019年全球钢铁需求仍将继续保持---增长，主要的增长源自于；全球其他地区的钢铁需求有所放缓，这主要是受到经济不确定性、贸易紧张局势、地缘---风险上升等对投资和贸易的影响。”钢铁协会市场研究al remeithi---，“2019年，的钢铁需求预计将增长7.8%，达到9.001亿吨；其他地区的钢铁需求预计将增长0.2%，达到8.749亿吨。2020年，的钢铁需求预计将增长1.0%，其他地区的钢铁需求预计将增长2.5%。虽然未来全球经济前景仍高度不明朗，但预计2020年在新兴经济体及发展中经济体（除外）钢铁需求增长的推动下，全球钢铁需求有望继续增长。”
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